昨日，从重庆市港航局获悉，为更大限度地开发黄金水道的价值，市水运部门已发出指令，要求各个航运企业尽快淘汰3000吨级以下的货船，加快更新5000吨级适应新型运输方式的多用途货船。这意味着重庆市的水运市场面临重新洗牌。

　　随着今年长江三峡工程蓄水175米，库区回水将延伸至主城。有黄金水道之称的长江干流在重庆辖区内的航道也将会变得更宽更深，黄金水道的价值将更大。

　　来自重庆市港航局的统计显示，重庆市主要的水运企业下属的船舶有近7成是3000吨级以下的低质量运力，5000吨级以上的运力很少。重庆市规模较大的涪陵港江水运有限公司也仅有1艘4999吨级的货轮，而公司的载重总量两万多吨。